XBD-2431 mopuli sa Pittman portescap rotalink low price magnets winding machine micro multiwii
Pasiuna sa Produkto
Ang XBD-2431 Silver Metal Casing motor nagpakita sa mga bentaha sa mga precious metal motor sa pipila ka espesyal nga mga palibot. Tungod sa maayo kaayong resistensya sa kaagnasan sa mga materyales nga precious metal, kini nga motor nagmintinar sa maayong performance ug nagpakita og lig-on nga pagkaangay sa mga espesyal nga palibot sama sa taas nga temperatura, taas nga humidity, ug corrosive gas environment. Samtang nagpadayon ang pag-uswag sa syensya ug teknolohiya, ang mga panginahanglan alang sa performance sa motor nagkadaghan, ug ang mga palaaboton sa aplikasyon alang sa mga precious metal motor kanunay nga nagkalapad. Pananglitan, uban sa paspas nga pag-uswag sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, aerospace, ug uban pang mga natad, ang mga kinahanglanon alang sa performance sa motor nagkataas. Ang among Sinbad precious metal motors adunay halapad nga mga palaaboton sa aplikasyon niini nga mga lugar.
Aplikasyon
Ang Sinbad coreless motor adunay daghang gamit sama sa mga robot, drone, kagamitan medikal, awto, impormasyon ug komunikasyon, mga gamit sa kuryente, kagamitan sa katahum, mga instrumento sa katukma ug industriya sa militar.
Bentaha
Ang mga bentaha sa XBD-2431 Precious Metal Brushed DC Motor mao ang:
1. Taas nga performance ug kasaligan nga disenyo sa motor.
2. Episyente ug kasaligan nga performance tungod sa superyor nga conductivity ug mga brush nga hinimo sa mahalong metal.
3. Taas nga torque output para sa tukmang kontrol ug dugang nga gahum.
4. Hapsay ug hilom nga operasyon para sa mga aplikasyon nga sensitibo sa kasaba.
5. Kompakto ug gaan nga disenyo para sa dali nga pag-integrate.
6. Taas nga gidugayon sa operasyon para sa kalig-on ug kasaligan.
7. Mapasibo aron matubag ang piho nga mga kinahanglanon sa aplikasyon.
Parametro
| Modelo sa motor 2431 | |||||
| Materyal sa brush nga mahalon nga metal | |||||
| Sa nominal | |||||
| Nominal nga boltahe | V | 6 | 9 | 12 | 24 |
| Nominal nga katulin | rpm | 7298 | 9078 | 8900 | 8811 |
| Nominal nga kuryente | A | 0.50 | 0.24 | 0.46 | 0.16 |
| Nominal nga metalikang kuwintas | mNm | 3.09 | 1.81 | 4.82 | 3.39 |
| Libreng karga | |||||
| Katulin nga walay karga | rpm | 8200 | 10200 | 10000 | 9900 |
| Walay-karga nga kuryente | mA | 50 | 25 | 40 | 14 |
| Sa labing taas nga kahusayan | |||||
| Pinakataas nga kahusayan | % | 79.2 | 78.9 | 80.8 | 80.7 |
| Katulin | rpm | 7380 | 9180 | 9100 | 9009 |
| Karon | A | 0.457 | 0.223 | 0.387 | 0.135 |
| Torque | mNm | 2.8 | 1.6 | 3.9 | 2.8 |
| Sa labing taas nga output power | |||||
| Kinatas-ang gahum sa output | W | 6.0 | 4.4 | 11.5 | 8.0 |
| Katulin | rpm | 4100 | 5100 | 5000 | 4950 |
| Karon | A | 2.1 | 1.0 | 2.0 | 0.7 |
| Torque | mNm | 14.0 | 8.2 | 21.9 | 15.4 |
| Sa stall | |||||
| Kusog nga pag-undang | A | 4.12 | 2.00 | 3.90 | 1.36 |
| Torque sa stall | mNm | 28.1 | 16.4 | 43.8 | 30.8 |
| Mga konstante sa motor | |||||
| Pagsukol sa terminal | Ω | 1.46 | 4.50 | 3.08 | 17.65 |
| Inductance sa terminal | mH | 0.160 | 0.530 | 0.450 | 1.700 |
| Kanunay nga metalikang kuwintas | mNm/A | 6.90 | 8.32 | 11.34 | 22.91 |
| Kanunay nga katulin | rpm/V | 1366.7 | 1133.3 | 833.3 | 412.5 |
| Kanunay nga katulin/torque | rpm/mNm | 291.9 | 620.7 | 228.4 | 321.0 |
| Kanunay nga mekanikal nga oras | ms | 14.22 | 30.23 | 12.27 | 16.01 |
| Inersia sa rotor | g·cm² | 4.65 | 4.65 | 5.13 | 4.76 |
| Gidaghanon sa mga pares sa poste 1 | |||||
| Gidaghanon sa hugna 5 | |||||
| Timbang sa motor | g | 68 | |||
| Kasagaran nga lebel sa kasaba | dB | ≤38 | |||
Mga Sample
Mga istruktura
Mga Kanunayng Pangutana
A: Oo. Kami usa ka tiggama nga espesyalista sa Coreless DC Motor sukad pa niadtong 2011.
A: Kami adunay QC team nga nagsunod sa TQM, ang matag lakang nahiuyon sa mga sumbanan.
A: Kasagaran, ang MOQ = 100 ka piraso. Apan ang gamay nga batch nga 3-5 ka piraso ang gidawat.
A: Adunay sample nga magamit para nimo. Palihog kontaka kami para sa mga detalye. Kung maningil na mi nimo og sample fee, ayaw kabalaka, ibalik ra nimo kini kung mag-order ka og daghan.
A: Padad-i kami og pangutana → dawata ang among kinutlo → pakigsabot sa mga detalye → kumpirmahi ang sample → pirmahi ang kontrata/deposito → mass production → andam na ang kargamento → balanse/delivery → dugang nga kooperasyon.
A: Ang oras sa paghatud nagdepende sa gidaghanon nga imong gi-order. Kasagaran kini molungtad og 30~45 ka adlaw sa kalendaryo.
A: Gidawat namo ang T/T daan. Aduna usab kami lain-laing bank account para sa pagdawat og kwarta, sama sa dolyar sa US o RMB ug uban pa.
A: Gidawat namo ang bayad pinaagi sa T/T, PayPal, ang ubang mga paagi sa pagbayad mahimo usab nga madawat, Palihug kontaka kami sa dili pa ka mobayad pinaagi sa ubang mga paagi sa pagbayad. Adunay usab 30-50% nga deposito, ang nahabilin nga kwarta kinahanglan ibayad sa dili pa ipadala.
Pag-atiman ug Pagmentinar sa Motor: Usa ka Giya aron Mapadayon nga Maayo ang Pagdagan sa Imong Motor
Ang mga motor usa ka importante nga bahin sa atong kinabuhi. Gikan sa mga awto ngadto sa mga makinarya sa industriya ug mga gamit sa balay, ang mga de-kuryenteng motor adunay importante nga papel sa pagpaandar sa mga aparato nga atong gigamit matag adlaw.
Apan sama sa bisan unsang makina, ang mga motor nanginahanglan og regular nga pag-atiman ug pagmentinar aron kini magpabilin nga anaa sa maayong kondisyon. Pinaagi sa hustong pagmentinar sa imong motor, mapalawig nimo ang kinabuhi niini ug malikayan ang mahal nga mga pagkapakyas.
Ania ang pipila ka mga tip sa pag-atiman ug pagmentinar sa motor aron matabangan nga hapsay nga modagan ang imong motor:
1. Hupti kini nga limpyo: Usa sa pinakasayon nga paagi sa pagmentinar sa imong motor mao ang pagpabilin niini nga limpyo. Sa paglabay sa panahon, ang abog ug mga hugaw mahimong magtapok sa motor, hinungdan nga kini moinit pag-ayo ug sa katapusan madaot. Gamita ang humok nga brush o panapton aron makuha ang bisan unsang abog o hugaw nga natipon sa ibabaw sa motor.
2. Susiha ang lubrication: ang motor nagkinahanglan og hustong lubrication aron mogana og maayo. Siguruha nga susihon kanunay ang lebel sa lana ug ilisi kini kon gikinahanglan. Kasagaran makita nimo ang lokasyon sa pagpuno sa lana sa manwal sa imong motor. Siguruha nga gamiton ang girekomenda nga klase sa lana para sa imong motor.
3. Susiha ang mga electrical component: Sa paglabay sa panahon, ang mga electrical component sa sulod sa motor motigulang ug moresulta sa pagkaguba. Paghimo og dali nga inspeksyon sa insulation, mga wiring, ug mga koneksyon aron masiguro nga walay mga timailhan sa pagkaguba o kalawang.
4. Bantayi ang temperatura sa motor: Ang sobrang kainit usa sa labing komon nga hinungdan sa pagkapakyas sa motor. Siguruha nga kanunay nga bantayan ang temperatura sa motor ug sulbaron dayon ang bisan unsang mga isyu sa sobrang kainit. Pabugnawa ang motor sa dili pa kini ipadayon ang paggamit.
5. Pag-eskedyul og regular nga pagmentinar: Aron mapadayon ang pagdagan sa imong motor sa labing maayong performance, kinahanglan nga mag-eskedyul og regular nga pagmentinar. Kinahanglan kini maglakip sa propesyonal nga inspeksyon, pagpanglimpyo ug paglubrikar. Usa ka propesyonal nga technician sa serbisyo sa awto ang makahimo niini nga serbisyo para kanimo.
Pinaagi sa pagsunod niining mga tip sa pagmentinar ug pag-atiman sa motor, makatabang ka sa pagpalugway sa kinabuhi sa imong motor ug pagpugong sa mahal nga mga pagkapakyas. Hinumdumi nga ang motor usa ka puhunan, ug ang hustong pagmentinar makadaginot kanimo og kwarta sa kadugayan. Busa siguruha nga hatagan ang imong motor sa atensyon nga angay niini.



