Ang pagpainit usa ka dili kalikayan nga panghitabo atol sa operasyon sa bearing. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang pagpainit ug pagkatag sa kainit sa bearing moabot sa usa ka relatibong balanse, nga mao, ang kainit nga gipagawas ug ang kainit nga natunaw halos parehas, aron ang sistema sa bearing magpadayon sa usa ka medyo lig-on nga temperatura.
Base sa kalig-on sa kalidad sa materyal sa bearing mismo ug sa grasa nga gigamit, ang temperatura sa bearing sa mga produkto sa motor gikontrol sa 95°C isip taas nga limitasyon. Samtang giseguro ang kalig-on sa sistema sa bearing, dili kini dako nga epekto sa pagtaas sa temperatura sa bearing.motor nga walay coremga winding.
Ang mga nag-unang hinungdan sa kainit sa mga sistema sa bearing mao ang lubrication ug makatarunganon nga mga kondisyon sa pagwagtang sa kainit. Bisan pa, atol sa aktuwal nga paghimo ug pagpadagan sa motor, ang sistema sa lubrication sa bearing mahimong dili molihok og maayo tungod sa pipila ka dili angay nga mga hinungdan.
Kon ang working clearance sa bearing gamay ra kaayo ug ang pagkahaom tali sa bearing ug sa shaft o sa bearing chamber luag, kini moresulta sa pagdagan sa mga lingin; kon ang axial fit relationship sa bearing grabe nga dili tul-id tungod sa aksyon sa axial force; ang dili makatarunganon nga pagkahaom tali sa bearing ug sa mga may kalabutan nga parte hinungdan sa lubrication. Ang dili maayo nga mga kondisyon sama sa grasa nga ilabay gikan sa bearing cavity mopahinabo sa pag-init sa bearing atol sa operasyon sa motor. Ang grasa madaot ug mapakyas tungod sa sobra nga temperatura, hinungdan nga ang bearing system sa motor mag-antos sa usa ka makadaot nga katalagman sa mubo nga panahon. Busa, kini man ang proseso sa pagdesinyo o paggama sa motor, ingon man ang ulahi nga pagmentinar ug pagmentinar sa motor, ang gidak-on sa matching relationship tali sa mga parte kinahanglan nga kontrolon.
Ang shaft current usa ka dili kalikayan nga peligro sa kalidad para sa dagkong mga motor, labi na ang mga high-voltage nga motor ug variable-frequency nga mga motor. Ang shaft current usa ka seryoso nga problema para sa bearing system samotor nga walay coreKon dili himoon ang gikinahanglan nga mga lakang, ang bearing system mahimong madaot sulod sa pipila ka segundo tungod sa shaft current. Ang pagkabungkag mahitabo sulod sa napulo ka oras o bisan pipila ka oras. Kini nga matang sa problema makita isip kasaba ug kainit sa bearing sa sayong bahin sa pagkapakyas, gisundan sa pagkapakyas sa grasa tungod sa kainit, ug sulod sa mubo nga panahon, mahitabo ang problema sa pagkupot sa shaft tungod sa bearing ablation. Tungod niini nga hinungdan, ang mga high-voltage motor, variable frequency motor, ug low-voltage high-power motor mohimo sa gikinahanglan nga mga lakang sa design stage, manufacturing stage, o use stage. Adunay duha ka komon nga mga lakang. Ang usa mao ang pagputol sa circuit (sama sa paggamit og insulated bearings, Insulating end caps, ug uban pa), ang lain mao ang current bypass measure, nga mao, ang paggamit og grounded carbon brush aron ipalayo ang current aron malikayan ang mga pag-atake sa bearing system.
Oras sa pag-post: Abr-18-2024
