Ang gearbox sama sa "utok" sa usa ka sakyanan, nga maalamon nga nagbalhin-balhin og gears aron mas paspas ang pagdagan o makadaginot sa gasolina. Kung wala kini, ang atong mga sakyanan dili unta makahimo sa "pagbalhin og gears" aron mapaayo ang efficiency kung gikinahanglan.
1. Anggulo sa Presyon
Aron mapadayon ang makanunayon nga output sa kuryente, ang puwersa (F) kinahanglan nga magpabilin nga makanunayon. Kung ang anggulo sa presyur (α) motaas, ang normal nga puwersa (Fn) nga molihok sa nawong sa ngipon kinahanglan usab nga motaas. Kini nga pagtaas nagpalambo sa pitch ug meshing forces sa nawong sa ngipon, inubanan sa frictional forces, nga sa ulahi nagpataas sa lebel sa vibration ug noise. Bisan pa sa error sa gear center distance nga wala makaapekto sa tukma nga engagement sa involute tooth profiles, ang bisan unsang kalainan niini nga distansya hinungdan sa panagsang mga pagbag-o sa working pressure angle.
2. Sulagma
Atol sa pagpadala sa karga, ang mga ngipon sa gear makasinati og lain-laing ang-ang sa pagkausab sa porma. Tungod niini, sa pag-engage ug pag-disengage, usa ka engagement impulse ang mahitabo subay sa engagement line, nga moresulta sa torsional vibration ug noise generation.
3. Katukma sa Gamit
Ang lebel sa kasaba sa mga gears dako og epekto sa ilang katukma. Busa, ang pangunang estratehiya sa pagpamenos sa kasaba sa gear motor mao ang pagpalambo sa katukma sa gear. Ang mga pagsulay sa pagpakunhod sa kasaba sa mga gears nga ubos ang katukma dili epektibo. Taliwala sa indibidwal nga mga sayop, ang duha ka labing hinungdanon nga mga hinungdan mao ang pitch sa ngipon (base o peripheral) ug ang porma sa ngipon.
4. Mga Parameter sa Gear ug Istruktura
Ang mga parametro sa gear naglangkob sa diametro sa gear, ang gilapdon sa mga ngipon, ug ang istruktural nga disenyo sa blangko sa ngipon.
1
Oras sa pag-post: Mayo-15-2024